シザーリフトのバッテリー交換: OEM vs アフターマーケットオプション

あなたはすでに基本を知っています。シザー リフトはディープ サイクル バッテリーで動作します。これはおそらく 4 つの 6 ボルト ユニットを直列に接続した 24 V システムです。-それらが死んだら、新しいものが必要になります。問題は、どこで購入するか、そしてそれが重要かどうかです。

 

これは多くの人が考えている以上に重要ですが、OEM ディーラーが説明するような理由ではありません。

OEM とアフターマーケットのバッテリーの見積もりを同等の基準で比較する

OEM の見積もりとオンラインのバッテリー価格は、すべてのコストが同じシートに記載されるまで比較できません。バッテリーのモデル、製造日、コア充電量、貨物クラス、危険物料金、配送予定、古いバッテリーのクレジット、保証プロセス、見積リードタイムを記録します。- 4 つのバッテリーが異なる生産ロットから到着した場合、輸送による損害を第三者を通じて請求する必要がある場合、または交換用ユニットが現地で入手できない場合、単価が低い注文ほど高価になる可能性があります。

JLG バッテリーの相互参照については、GC2 ラベルではなく、マシンのモデルとシリアル番号から始めてください。たとえば、JLG は部品 76502GTGN を 6V GC2 バッテリとしてリストしており、それをいくつかの部品番号や Trojan T105 を含む市販の同等品と相互参照しています。-しかし、そのアプリケーション リストは依然としてモデル固有です。 Genie、Skyjack、Snorkel の機器にも同じプロセスを使用する必要があります。現在の部品マニュアルを確認し、サプライヤーに正確な交換モデルを書面で特定するよう要求します。

注文書を発行する前に、この見積もり正規化テーブルを使用してください。{0}

関連する米国の安全根拠は、OSHA 1926.453 が OEM バッテリーを必要とするという包括的な声明ではありません。 OSHA は、シザーリフトをその規定の対象となる高所リフトとは異なる扱いをします。代わりに、互換性については、機械のマニュアル、現在の製造元の指示、および所有者の点検および保守の責任。商用保証の範囲は、書面による機器保証および購入契約書と照らし合わせて確認する必要もあります。マグナソン・モスの消費者保証規則は、商業的に購入されたリフトに対する普遍的な保護を生み出すものではありません。

OEM、アフターマーケットの鉛-酸またはリチウム: 調達決定​​表

正しい選択は、機械とデューティ サイクルに対して最も文書化された適合性を持つオプションであり、自動的に最低購入価格や OEM ラベルが付いたオプションではありません。

フォーラムの実際の意見

機器のフォーラムを読むのに多くの時間を費やしています。実際のオペレーターがアフターマーケットバッテリーについて報告している内容は次のとおりです。

同じフォーラムの別のユーザーは、別の観点から次のように述べています。「この問題に関しては、NAPA 自動車部品店のバッテリーの方が良かったです」- は、棚に長く置かれている安価なバッテリーのサルフェーションの問題について言及しています。

Garage Journal より、シザーリフトのバッテリーについて特に論じています。「Amazon で入手できます。24 ボルトの車載機器用充電器を検索してください。現在使用しているものと同じメーカーである必要はありません。」

しかし、安全第一の群衆もいます。{0}それも間違いではありません。マイク・ホルトのフォーラムのコメント投稿者の1人は、「シザーリフトのような重大な安全上の問題がある機器については、メーカーが認可していないものには私は触れない」と述べた。

ここで私は通常、「どちらの観点にもメリットがある」などと書きますが、正直言ってこれは問題です。-私の実際の立場は次のとおりです。

フリートを運用していて、スタッフにバッテリーの仕様を知っている人がいる場合は、アフターマーケットを購入してください。注文前に互換性を確認すれば、節約は現実的であり、リスクは最小限に抑えられます。あなたが GC2 ターミナル構成を調査したくないシングル リフト所有者である場合は、OEM 税を支払って、次の生活を続けてください。-

注文前にモデル固有の互換性ゲートを使用する-

電圧とケースサイズは最初の 2 つのチェックのみです。交換品がトレイに適合しても、稼働時間の短縮、充電器の故障、BMS のシャットダウン、またはマシンの安定性の許容できない変化が発生する可能性があります。 OEM シザー リフトのバッテリー、市販の鉛酸同等品、またはリチウムへの変換は、以下のすべての行に文書化された回答が記載された後でのみ承認してください。-

Trojan の T-105 は、定格基準が重要である理由を示しています。定格は 20 時間レートで 225Ah ですが、5 時間レートでは 185Ah です。したがって、調達仕様書には、単独の Ah 数値を受け入れるのではなく、テスト速度または必要な実行時間プロファイルを記載する必要があります。

カウンターウェイトも機械の要件であり、一般的なリチウムの規則ではありません。ある市販の変換キットでは、248 ポンドのパッケージを実現するために、2 つの 33- ポンドのバッテリーと 2 つの 91 ポンドのカウンターウェイトを使用していますが、その数値はそのキットとアプリケーションに属します。バッテリーコンパートメントのラベルまたは実際のリフトの手動要件を記録し、バラストの取り付け方法について書面による承認を取得します。

リチウム パックの場合、IEC 62619:2022 は産業用リチウム-電池の安全性に対処し、IEC 62620:2014+A1:2023 は産業用性能とマーキングに対処します。 UN 38.3 は輸送試験に適用されます。パックが特定のリフトと機械的または電気的に互換性があることを証明するものではありません。 2kWh を超える EU-向け充電式産業用パックの場合、調達ファイルでは、規制 (EU) 2023/1542 に基づく性能、耐久性、将来のバッテリー-パスポート義務も考慮する必要があります。

カウンターウェイトの問題

4 つの 6V シザー リフト バッテリーを 1 つの 24V リチウム パックと交換できますか?

この変換が適しているのは、リフトモデルの互換性が記載された設計キットそして文書化された試運転テスト。サプライヤーが電流制限、充電器の設定、安定器の説明書、またはパックレベルの安全性に関する文書を提供できない場合、一般的なドロップイン交換品としては適しません。- IEC 62619 の証拠は産業用バッテリーの安全性をサポートしていますが、マシン固有の互換性の承認に代わるものではありません。{5}

リチウム電池は、同等の容量に対して重量が半分になります。

Mike Holt の電気フォーラムのユーザーは、これが問題となる理由を次のように説明しました。

これは保証の細則に関するものではありません。これは物理学の話です。補償なしでカウンターウェイトを 100+ ポンド減らすと、転倒しきい値が変更されます。-人々はこれらのプラットフォームで高所で作業します。

優れたリチウム変換キットにはバラストウェイトが含まれています。 BigBattery のシザーリフト パッケージでは、最小 248 ポンドを満たすために 91 ポンドの鋼材が追加されます。しかし、これを完全に省略した安価な変換キットを見たことがありますし、重量が重要であることを知らずにリチウムパックを取り付けたレンタル会社の整備士と話したことがあります。

エレベーターのバッテリー収納部を確認してください。最小設置重量を指定するラベルが必要です。リチウムへの変換を検討している場合は、パッケージの合計 - 個のバッテリーと追加のバラスト - がその数値を満たしていることを確認してください。それを文書化します。検査ファイルの記録を保管します。

フリートの展開前にランタイム、TCO、保証を検証

カレンダーの寿命だけを使用してリフトバッテリーの交換頻度を設定しないでください。実際の作業を表す受け入れルートを確立します。固定移動距離、リフトサイクル数、プラットフォームの荷重、床の状態、周囲温度などです。可能であれば交換前に同じルートを実行し、試運転後にそれを繰り返します。パックの電圧、各鉛酸ユニットの電圧、充電器の完了ステータス、障害コード、接続温度、使用可能な動作時間を記録します。-結果は擁護できるものになるシザーリフトのバッテリーランタイムベースライン将来のメンテナンスの決定に使用します。

直列ストリング内のすべてのバッテリーには同じ電流が流れます。不均一な経年劣化は、電気端のバッテリーが本質的により激しく動作すると仮定するのではなく、バッテリーの使用年数、容量、電解液レベル、温度、接続抵抗を通じて調査する必要があります。-交換用の弦は通常、同じモデル、端子配列、製造時期を使用する必要があります。新しいユニットといくつかの古いユニットを混合すると、ストリングの最も弱いメンバーによって新しいバッテリーが制限される可能性があります。

寒冷地仕様にも同じ規律が必要です。-低温放電能力は、低温充電能力を証明するものではありません。-一部のリチウム システムは 32 °F/0 度未満では充電を無効にします。内部加熱が制御されたパックは氷点下での充電をサポートする場合があります。したがって、RFQ は、充電、放電、保管の個別の最低温度と、それらの制限に達した場合の BMS 応答を要求する必要があります。

監査可能な変数を使用して総コストを計算します。

TCO=は、バッテリーのコスト + 充電器またはバラストの変換 + 設置 + 定期メンテナンス労働力 + エネルギー + 予想されるダウンタイム + 交換運賃 − リサイクル価値

少なくとも 3 つのシナリオを実行します。軽度の断続的な使用、1 つの完全なシフト、複数のシフトでの操作です。-すべての鉛酸パックが 18 ～ 24 か月持続する、またはすべてのリチウム パックが 10 年に及ぶとは考えないでください。想定される年間サイクル、放電深度、寿命末期の容量閾値、気温、分娩率を記載します。--サプライヤーの事例を含めることはできますが、サプライヤーが報告したものとして特定し、デューティ サイクルとダウンタイムを再計算せずにフォークリフトの節約をシザー リフトのフリートに直接移管しないでください。-

一括注文を承認する前に、4 つの保証に関する質問に対する書面による回答を入手してください。リストに記載されているマシン モデルに対してバッテリーが承認されているかどうか、試運転の責任は誰にあるのか、結果として生じるどの故障が除外されるのか、請求に異議がある場合の診断作業と運賃は誰が支払うのか、というものです。市販の機器の場合は、消費者保証法に依存するよりも、これらの書面による条件の方が役立ちます。-

誰が何を買うべきか

私たちの立場

当社は運搬機械用のリチウム電池を製造しています。私たちの視点では、明らかにそのテクノロジーを支持しています。

しかし、この推奨事項は普遍的なものではありません。鉛-酸は、使用率の低い用途には依然として意味があります。- Trojan、Crown、または US Battery からの高品質のアフターマーケット鉛酸-は、リーズナブルなコストで信頼性の高いパフォーマンスを提供します。鉛酸に関する OEM とアフターマーケットの決定は、品質ではなく、利便性と文書化が重要です。{6}}

リチウムが明確に勝てる場所: 稼働時間が収益を生み出す、ハードなリフト、複数のシフト、レンタル環境の商業運用。 TCO の利点は年々増大します。メンテナンスが不要になることで、技術者はより価値の高い作業に集中できるようになります。-充電の柔軟性により、運用上の問題がすべて解消されます。

これがあなたの業務の説明であり、依然として 18 か月ごとに鉛酸を購入している場合は、お金を無駄にしていることになります。{0}

に関する具体的な質問JLG、Genie、Skyjack、Haulotte、またはその他のシザーリフトモデルのバッテリー互換性?当社の技術チームは、お客様の機器リストと動作パラメータを確認できます。義務やプレッシャーはありません。私たちは、お客様の用途に合わないものを販売するよりも、お客様が正しい決定を下せるようお手伝いしたいと考えています。