リーチ トラック用 36V 920Ah リチウム バッテリー

リチウム システムは鉛酸よりも高額な先行投資を必要とし、多くの場合、同等の容量の購入価格の数倍になります。{0} FL38920 の主なコスト要素には、バッテリー自体と互換性のある充電機器が含まれます。鉛酸充電器を使用する施設は、正しい電圧と充電プロファイルを確保するために、リチウム-専用のユニットを計画する必要があります。

ただし、機会充電が利用可能になると、通常、全体的なバッテリー在庫要件は減少します。以前はトラック 1 台につき複数の鉛蓄電池に依存していた運用では、多くの場合、より小型のリチウム電池プールで運用できるため、単価の上昇を部分的に相殺できます。-

リチウム技術により、いくつかの分野で運用コストが削減されます。

メンテナンス工数：水やり、均一化、ローテーションのルーチンが不要なため、トラック 1 台あたりの毎年のサービス時間が大幅に減少します。

エネルギー消費量:充電効率が高いため、鉛蓄電池システムと比較して電力消費が削減されます。{0}

インフラストラクチャー：バッテリー室が小さくなり、換気要件が軽減され、充電ステーションが少なくなります

交換サイクル：4、000+ サイクル寿命と 300 ～ 500 サイクルは、機器の寿命全体にわたって交換購入の回数が減ることを意味します

メリットを定量化するのが難しいのは、機器の可用性の向上です。{0}{1}トラックがバッテリー交換を待っていないと、スループットが向上します。施設では通常、切り替え時間の短縮だけで 5 ～ 12% の生産性向上が報告されています。年間 5,000 万ドルの商品を移動させる倉庫の場合、スループットが 5% 増加するだけでもかなりの価値があります。

一般的な複数シフトの倉庫業務に基づくと、回収期間は使用率と地域の電力コストに応じて 2 ～ 4 年になります。{0} 3 シフトで運営している施設では、1 シフトで運営するよりも早く収益が得られます。-コールド ストレージ アプリケーションは、低温環境でのパフォーマンス上の利点により、より早く投資回収を達成できることがよくあります。-

この利益は、営業経費の削減、バッテリー在庫の削減、生産性の向上の組み合わせによってもたらされます。実際の結果は、フリートのサイズ、既存のインフラストラクチャ、日々の運用パターンによって異なります。--